Autorizan a un nuevo operador para el servicio de rampa en aeropuertos
La apertura del mercado aerocomercial argentino sumó un nuevo capítulo con la habilitación de Aerowise S.A.S. para operar servicios aeroportuarios y de rampa, una decisión oficial que eleva a catorce el número de compañías autorizadas en el país y reafirma el rumbo de desregulación impulsado por el Gobierno nacional.
La medida, formalizada mediante la Disposición 14/2026 de la Secretaría de Transporte, permite a la firma —con base en el Aeropuerto Internacional de San Fernando— brindar asistencia en tierra a aeronaves, incluyendo tareas clave como carga y descarga de equipaje, remolque, guiado y asistencia operativa en plataforma, además de proyectar operaciones en Aeroparque y Ezeiza, los principales nodos del sistema aéreo argentino.
La incorporación de Aerowise se inscribe en un proceso más amplio de transformación iniciado a mediados de 2024, cuando el Poder Ejecutivo avanzó con la reforma del Código Aeronáutico y la política de “cielos abiertos”, destinada a flexibilizar el ingreso de nuevos actores y ampliar la competencia en un mercado históricamente concentrado.
Un mercado que busca dejar atrás el monopolio
Durante décadas, el negocio de los servicios de rampa —también conocido como handling— estuvo dominado por la empresa estatal Intercargo, que continúa siendo el principal proveedor para las aerolíneas comerciales. Este segmento es estratégico dentro de la aviación, ya que incluye funciones críticas para cada vuelo, desde el empuje de aeronaves hasta la asistencia a pasajeros y la logística de equipajes.
Si bien la desregulación habilitó la entrada de múltiples operadores privados, el proceso avanza de manera gradual y enfrenta limitaciones operativas: no todos los aeropuertos cuentan con infraestructura suficiente para albergar a múltiples prestadores, lo que obligó incluso a establecer mecanismos regulatorios para ordenar la competencia.
Más empresas, pero pocas en operación efectiva
Con la llegada de Aerowise, el listado de empresas habilitadas incluye firmas locales e internacionales como Swissport Argentina —el mayor operador global del rubro— y Acciona, además de compañías vinculadas al transporte aéreo regional y a la aviación ejecutiva.
Sin embargo, el crecimiento formal de operadores aún no se traduce plenamente en actividad. De las catorce compañías autorizadas, solo cuatro se encuentran actualmente prestando servicios, mientras que el resto continúa en fase de implementación o enfocadas en operaciones puntuales y de menor escala.